Certificación de seguridad de carrocerías para buses de servicio interurbano de transporte público

La acreditación de los requisitos técnicos establecidos para buses nuevos destinados a prestar servicios interurbanos de transporte público y privado de pasajeros, señalados en los Decretos 175/2006 y 158/2013, del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones (MTT), es realizada por el MTT a través del 3CV, de acuerdo a lo siguiente:

1. Buses nuevos destinados a prestar servicios interurbanos de transporte público de pasajeros, de longitud igual o superior a 11 metros y cuya primera inscripción en el Registro de Vehículos Motorizados (RVM), del Servicio de Registro Civil e Identificación, es posterior al 5 de diciembre de 2014, deberán estar tener:

• Comportamiento frente al fuego de los materiales utilizados en el interior de la carrocería.
• Resistencia del asiento y sus anclajes.
• Resistencia del cinturón de seguridad y sus anclajes.
• Estabilidad al vuelco.
• Resistencia de la superestructura.
• Sistema anti bloqueo de frenos (ABS).
• Programa electrónico de estabilidad (ESP), solo buses cuyo motor tenga una potencia superior a 350 hp.
• Sistema automático de detección y supresión de fuego, solo buses con motor trasero.
• Luz trasera antiniebla.
• Alarma de retroceso.

Nota: el sistema anti bloqueo de frenos (ABS) es obligatorio desde el 5 de diciembre de 2015, para los buses antes descritos, dotados de motor frontal.

2. Buses nuevos destinados a prestar servicios interurbanos de transporte privado de pasajeros, de una longitud superior a 11 metros, y cuya primera inscripción en el Registro de Vehículos Motorizados (RVM) es posterior al 5 de diciembre de 2014, deberán cumplir con las condiciones de seguridad y estar dotados de los siguientes dispositivos de seguridad:

• Comportamiento frente al fuego de los materiales utilizados en el interior de la carrocería.
• Resistencia del asiento y sus anclajes.
• Resistencia del cinturón de seguridad y sus anclajes.
• Estabilidad al vuelco.
• Resistencia de la superestructura.
• Sistema anti bloqueo de frenos (ABS).
• Programa electrónico de estabilidad (ESP), solo buses cuyo motor tenga una potencia superior a 350 hp.
• Sistema automático de detección y supresión de fuego, solo buses con motor trasero.
• Luz trasera antiniebla.
• Alarma de retroceso.

Nota: el sistema anti bloqueo de frenos (ABS) es obligatorio desde el 5 de diciembre de 2015, para los buses antes descritos, dotados de motor frontal.

3. Buses nuevos, destinados a prestar servicios interurbanos de transporte privado de pasajeros, de una longitud mayor a 8 metros y menor a 11 metros, y cuya primera inscripción en el Registro de Vehículos Motorizados (RVM) es posterior al 5 de diciembre de 2014, deberán estar dotados de:

• Comportamiento frente al fuego de los materiales utilizados en el interior de la carrocería.
• Resistencia del asiento y sus anclajes.
• Resistencia del cinturón de seguridad y sus anclajes.
• Sistema anti bloqueo de frenos (ABS).
• Programa electrónico de estabilidad (ESP), para buses cuyo motor tenga una potencia superior a 350 hp.
• Sistema automático de detección y supresión de fuego, buses con motor trasero.
• Luz trasera antiniebla.
• Alarma de retroceso.

Por cada modelo de carrocería aprobado mediante este procedimiento, el 3CV emite un certificado que señala el modelo de carrocería y sus aplicaciones con sus principales especificaciones. Dicho certificado tiene validez mientras el vehículo no cambie sus especificaciones respecto del modelo que fue objeto de la certificación. A su vez, los fabricantes, armadores, importadores o sus representantes deben emitir certificados individuales para cada vehículo que comercializan de los que conforman la o las partidas de los modelos aprobados.

Para certificar un determinado modelo de carrocería, los fabricantes, armadores, importadores o sus representantes, deberán ajustarse al procedimiento establecido por la resolución exenta N° 613 de 2007, modificada por la resolución exenta N° 2.398 de 2014, ambas del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones.

La certificación tendrá validez mientras la configuración no cambie sus especificaciones.

El costo del trámite se encuentra definido por el decreto supremo (DS) N° 33 de 2004, del Ministerio de Trasportes. Revise aquí los valores.

Decreto supremo (DS) N° 175, de 2006, resolución exenta N° 613, de 2007 y resolución exenta N° 2.398, de 2014, todas del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones.